Demiryollarının Kısa Tarihi

Fransız ihtilali ile başlayan sanayi devrimi fabrikalaşma ile üretimin artması ham madde ihtiyaçları üretilen mamul ve yarı mamullerin pazarlanması ulaşımı zorunlu kılmıştır. Buhar makinesinin bulunması ulaşımı hem kolay hem ucuz hem de kolay kılmıştır.1769 yılında Fransız Nıcolas Cugnot, 1786 yılında ise İngiliz William Murdock buhar gücünü karayolu ulaşımında denemiş, 1801 yılında ise Richard Trevichick buhar gücü ile çalışan lokomotifi demiryolu üzerinde denemiştir.

XIX. YÜZYILDA SOSYAL HAYATTAKİ DEĞİŞİMLER

A.Nüfus ve Nüfuz
XIX.Yüzyılda ülkeler nüfuslarını arttırmak yolunu tercih etmişlerdir. Bu tutumun sebepleri:
1 .Askerî endişeler
2. Fetihler yapmak ve hâkimiyet sahasını genişletmek
3. Saygınlık kazanmak 
4.Merkantilist anlayış ( Nüfus artışı ,üretim artışını ; o da vergi gelirlerinin artışını ;bunun da güçlü devleti getireceği fikriyle. Hatta bunun için dışardan göç almayı da istemişlerdir).
 5.Ulus devletlerin ihtiyaçları ( asker ,işçi ve çiftçi ihtiyacı. Bu nedenle XVIII.yüzyıldan itibaren nüfus sayımları yapılmaya başlanmıştır).
Demografik güç millî güç unsurlarının birincisidir. Ancak bu güç kalifiye ( üretken ve eğitimli ) olduğu zaman gerçek anlamda bir güçtür. Ulus devletler XIX.yüzyıldan itibaren bu yönde çalışmalar yapmışlardır.