Devrim Arabaları Tarihi

Devrim Arabası

 Devrim arabaları, Türkiye'nin ilk yerli otomobil girişimidir. 1961 yılında, dönemin cumhurbaşkanı Cemal Gürsel'in emriyle, Türkiye'de tasarlanan ve üretilen ilk otomobillerdir.

Tarihçe:

• Girişim: 1961 yılında, 27 Mayıs Darbesiyle  cumhurbaşkanı olan  Cemal Gürsel, Türkiye'nin bir otomobil üretmesi için  bir grup mühendisi görevlendirdi.
• Üretim: Devrim otomobilleri, Eskişehir Demiryolu Fabrikası'nda, 130 gün gibi kısa bir sürede üretildi.
• Tanıtım: Otomobiller, 29 Ekim 1961 tarihinde, Cumhuriyet Bayramı kutlamaları sırasında, cumhurbaşkanı Cemal Gürsel'e sunuldu.

27 Mayıs Askeri Darbesi

27 Mayıs Darbecilerinin Lideri Cemal Gürsel

27 Mayıs 1960 tarihinde Türkiye Cumhuriyeti tarihinde gerçekleşmiş ve sonradan gelen darbelere örneklik teşkil etmiş  ilk askerî darbe. 

Arka plan:

• Demokrat Parti'nin (DP) iktidarı döneminde muhalefet ve iktidar arasında artan gerilim
• Ekonomik sıkıntılar ve enflasyonun yükselmesi.
• Üniversite öğrencileri arasında artan siyasi gerilimin yansımasıyla çıkan huzursuzluk
• Ordu içinde bir grup subayın bu durumu değerlendirerek darbe yapmak için örgütlenerek planlı bir şekilde hareket etmesi
• Demokrat Parti iktidarının bu darbenin ayak seslerine rağmen darbecilere karşı gerekli önlemleri almaması.

     * 27 Mayıs Askeri Darbesinin arkasında ABD'nin olduğu da çokça ifade edilmiş bir husustur. Bu noktada darbenin arkasında yer alan dış etkeni bize açıklar. Aşağıda konuyla ilgili okuma parçasını okuyabilirsiniz.

Gümüş Motor Fabrikası Tarihi

 

Gümüş Motor A.Ş., Türkiye'nin ilk motor fabrikası olarak 1956 yılında Necmettin Erbakan'ın girişimleriyle kuruldu. Şirket, 20 Mart 1960 yılında 250 çalışanıyla 9, 15 ve 30 PS'lik bir ve iki silindirli motorların üretimine başladı.

Gümüş Motor'un  Tarihi:  

• 1956: Necmettin Erbakan'ın girişimleriyle Türkiye'nin ilk motor fabrikası olarak kuruldu.
• 1960: 250 çalışanıyla 9, 15 ve 30 PS'lik bir ve iki silindirli motorların üretimine başladı.
• 1964: Sermaye sorunları nedeniyle hisselerin çoğunluğu Pancar Kooperatifi ve Şeker fabrikasına geçince Erbakan hoca Genel Müdürlükten ayrılmak zorunda kaldı. Şirketin adı "Pancar Motor" olarak değiştirildi.
• 1965: Alman Hatz firması ile lisans anlaşması yapılarak benzinli ve hava soğutma sistemli motor üretimine geçildi.
• 1980'ler: Pancar Motor için en başarılı dönemdi. Ürünler sağlam ve kullanışlı olduğu için çokça tercih edildi.
• 1990'lar: Şirket zarar etmeye başladı.
• 2001: Şirketin borçları nedeniyle bütün varlıkları satılarak fabrika kapatıldı.

Diyap Ağa

DİYAP AĞA

Diyap Yıldırım, Millî mücadelede bilinen adıyla Diyap Ağa 1.TBMM Dersim milletvekilidir CHP. Elazığ mv.Gürsel Erol'un dedesidir. 

1852 de Dersim'in Çemişgezek ilcesinde dünyaya geldi. Aslen Hozatlı Seyithan Ağa ve 

Elif hanımın oğludur. 

Ovacıktaki  Hozat Ferhat Uşağı aşiretine mensuptur. Aşiretin konuştuğu dil, Zazaca dilidir.

Mudanya Ateşkes Antlaşması (11 Ekim 1922)

 Mudanya Ateşkes Antlaşması (11 Ekim 1922)

· Telaşa düşen İngilizlerin isteği üzerine Mudanya Ateşkes Antlaşması imzalandı.(11 Ekim 1922).

· Görüşmelere İngiltere, Fransa, İtalya ve Türkiye katılmış, Yunan temsilcileri görüşmelere katılmamıştır.

· Konferansa TBMM adına İsmet Paşa katılmıştır.

· Mudanya Ateşkesi ile Kurtuluş Savaşı askeri safhası sona ermiş, politik safhası başlamıştır.

· Doğu Trakya ve İstanbul savaş yapılmadan kurtarıldı.

· Meriç Nehri Yunanistan ile aramızda sınır oldu.

· İstanbul'un TBMM' ye devredilmesiyle Osmanlı Devleti hukuken sona ermiştir.

· Anadolu projesinde başarılı olmaması üzerine İngiltere'de Loyd George hükümeti düştü.

· Yunanlıların megalo idea (Büyük Yunanistan) düşüncesi sona erdi.
· Mondros Ateşkes Antlaşması geçerli bir belge olmaktan çıkmıştır. 

Cumhuriyetin İlanı Belgesi Orjinal Hali

Arslanköy Hadisesi

Açık oy gizli sayım ilkesine göre yapılan 1946 seçimlerinden bir yıl sonrası.